1.必須要有發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載保護(hù)。

系統(tǒng)保護(hù)可能的型式？

起重機(jī)司機(jī)的耳朵不是任何時(shí)候都可靠。

液壓功率傳感器(恒功率閥、液控DA-閥)，成本高,不能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

電子功率傳感器 這種電子極限載荷調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以讓發(fā) 動(dòng)機(jī)的功率發(fā)揮得淋漓盡致。

2.如何吸收負(fù)載下降時(shí)的能量？

在電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)（輪船起重機(jī)）沒(méi)有問(wèn)題，電機(jī)將作為發(fā)電機(jī)來(lái)工作，把負(fù)載下降時(shí)的功率輸送回輪船電網(wǎng)。

對(duì)于大多數(shù)行走起重機(jī)（使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）中必須要考慮功率平衡的問(wèn)題;因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)最大只能吸收20%-25%的反向功率，也就是說(shuō)，必要時(shí)常常需要使用一臺(tái)制動(dòng)泵。

千萬(wàn)不要在閉式回路中裝入剎車(chē)閥,因?yàn)橛纱硕鸬陌l(fā)熱不能從主回路中排出!

工作壓力： 額定壓力pnenn。：連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)壓力 峰值壓力pmax 。克服起動(dòng)及突遇障礙的壓力 對(duì)于行走機(jī)械：取pmax/ pnenn > 1.6 對(duì)于卷?yè)P(yáng)絞車(chē)、滾筒等負(fù)荷比較均勻的設(shè)備，取：pmax/ pnenn > 1.2

管路尺寸的設(shè)計(jì)：

吸油管路：允許流速：0.5~0.8米/秒

吸油管最低壓力P：0.8 巴(絕對(duì)壓力)

在冷啟動(dòng)狀態(tài)：0.5 巴(絕對(duì)壓力)

回油管路：允許流速:2~3 米/秒

應(yīng)同時(shí)考慮最高允許殼體壓力

高壓管路：

允許流速：2~4 米/秒 P=100巴

3~12 米/秒 P=400 巴

冷卻器

在工程機(jī)械的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中一般使用空冷式或水冷式冷卻器。

一般來(lái)講, 冷卻功率約占總的裝機(jī)功率的20%左右。

油箱

為了使系統(tǒng)達(dá)到一個(gè)比較理想的熱平衡狀態(tài),因此, 油箱尺寸的大小必須合適。

在工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中一般按下式確定油箱的容積:

V = 1.2~1.25(0.2~0.33?Q + EZ)

(其中包括10%~15%的空氣容積)

Q = 開(kāi)式回路部分中泵流量的總和,(單位:升/分鐘)

EZ = 單作用油缸的總?cè)莘e(單位:升)

V = 油箱容積(單位:升)