京東物流區塊鏈產品負責人 叢慶

區塊鏈可以解決大物流領域的信任問題。

在大物流背景下，物流公司需要集結社會資源，為消費者提供更全面的物流服務。大家都知道京東物流是靠自營物流起家 的，在全部自營體系下可以實現高度的信任，但是隨著京東物流業務發展越來越快，業務越來越多樣化，規模隨著業務體系 增加，規模化和減低成本會有矛盾，跟一些C2C平臺企業不同，有些C2C平臺可以引入很多社會資源，可以快速地實現大規模 流量，也不需要過多的運營成本，但是信任度相比自營的京東物流要差很多。區塊鏈可以幫助實現規模大，成本低，高信任 的電商平臺，這都要歸功于區塊鏈技術的特性:

首先，區塊鏈是開放、共識的技術平臺。大物流里的車隊、一線服務人員、承運商都可以加入這里，參與共識，每個節點都 可以共享數據的控制權，實現物流上下游供應鏈的透明性和真實可靠性。 其次，區塊鏈是去中心化的。這里不是真正意義的去中心化，而是多中心協作的模式，整個商品在相關利益方都是共享的。 再次，交易過程是透明的，而且雙方可以匿名。很多快遞公司的快遞單都已經暴露的個人的隱私，但是通過區塊鏈匿名技 術，我可以信任交易對方的節點，但是不需要雙方暴露過多的隱私數據。 最后，區塊鏈不可篡改的特性，可以確保數據和資金的安全，建立高可信的數據存放和流通環境。

區塊鏈+IOT可以實現實物流、信息流和資金流“三流合一”。 通過IOT+區塊鏈可以解決數據收集的實時性、真實性，同時也能夠解決數據存放的安全、可靠性，通過信用主體(司機、承 運商、物流一線人員)的建立和信用簽收過程電子化，可以實現物流與信息流一致，在實現信息流和實物流一致的基礎上， 即可做到交易即清算，通過鏈上信用主體的評級信息和實時承運數據及時做出信用主體的畫像，及時提供給金融機構及信貸 公司，完成中小企業保理融資過程。

京東智鏈平臺，京東已經發布了自己的BaaS平臺-智臻鏈，這條鏈已經為618大促實現了上億條食品溯源數據的驗真。京東物 流在此BaaS平臺的基礎上，針對物流的場景進行了優化，封裝了很多物流領域里的能力，后續會開放給物流企業使用，智鏈 主要在PaaS和SaaS層為物流生態里的中小企業提供區塊鏈應用服務能力。

另外就是合作生態，大數據+AI+物聯網是未來發展趨勢，大數據+AI可以彌補區塊鏈對數據的處理能力的不足，區塊鏈則可以 給大數據的商業化進行鋪路，兩者是相輔相成的，三種技術的融合，可以碰撞出更多的商業模式。AI可以通過區塊鏈建立安全可靠的數據傳輸，實現生產力的提升;物聯網則可以輔助區塊鏈收集物流過程的交易數據，保證數據收集可靠，鏈上數據可信。

京東物流主要在四個方向做區塊鏈相關應用:流程優化、物流追蹤、物流金融和物流征信。 在流程優化方面，京東做了一個基于區塊鏈的快運對賬平臺，目前已經開始二期建設，主要解決核心企業和承運商之間的結 算問題，物流承運過程需要經過下單環節、詢價環節、承運環節、簽收環節等諸多環節，原有模式是每家承運商的系統不一 樣，而且在承運過程中需要雙方TMS系統在不同節點進行交互，同步數據，所以會涉及到大量的接口對接工作，而且只是做到 了數據的共享，大家對數據的真實性保持懷疑，信用的簽收完全依賴紙質運單，大量核驗工作還要依靠人工完成，運營成本 非常高。我們的解決方案是，京東物流與承運商建立了一個聯盟鏈，從訂單生成環節就開始上鏈，從詢價環節、報價環節、 配送環節、妥投等環節，均通過信用主體的簽收去修改鏈上的訂單狀態，最后生成電子憑證，作為結算依據。我們給每個物 流一線人員建立了信用主體，這個主體就是數字身份，經過多家權威機構背書，信用主體通過終端獲得電子運單，并錄入貨 量信息，然后由承運司機、貨主共同簽名，確保貨物真的已經發送了，承運過程中通過車載黑匣子，實時把司機的GPS路線數 據回傳，形成信息流和實物流完全一致。

在物流追蹤方面，例如藥品溯源驗真，如果要從根本上解決這個問題，需要從整個生產，包括分銷、運輸甚至交易整個環節 都進行公開透明化，目前從技術角度完全可以解決這個問題，通過IOT收集藥品運輸過程中的數據，同時通過信用主體的簽收 完成整個數據流轉的真實可靠性、可追溯，通過不可逆的激光二維碼，實現藥品和藥碼的唯一性。當然這些僅僅是技術上的 實現，在醫藥行業里會涉及到多方的參與，包括醫療機構、防疫中心，國家藥監局，這些資源全部上鏈并參與背書以后，整 個溯源過程才能真正運轉，所以區塊鏈在這里不僅僅是技術問題，而是如何協調生產關系并建立信任的問題。后續京東物流 會積極協調相關方，完成藥品的整個溯源過程。

在物流金融方面，京東主要有倉單質押、保兌倉，保理等金融服務，目前存在很多痛點，中小微企業沒有很好的評級數據， 金融機構沒有辦法給其放貸，通過區塊鏈可以解決這些痛點。在交易過程中可以實現征信數據的積累，通過信用主體+征信 數據可以給這些企業建立KYC的畫像，實現融資過程。

在物流征信方面，我們是通過區塊鏈建立物流業的征信生態，是通過主體信用+數據信用的方式來構建增信和風控體系，從單 純主體信用到主體加數據信用循序漸進，到最后真正形成以數據信用為主來構建整個物流信用生態。 信用主體的建立，京東大件已經有相關一線服務人員的背書體系，和其他企業一樣，會存在背書內容不全、信用主體使用范 圍受限，雇傭關系不穩定導致已有信用主體及征信數據不準確等問題。首先，區塊鏈可以解決終身背書問題，同時引入多家權威機構完成信用主體的全方位背書;其次，通過激勵token作為一線人員激勵載體，促進高服務質量，降低一線服務人員流 失率;通過區塊鏈給所有一線人員建立數字身份，這個數字身份包含所有相關信息，包括他的身份證、駕照、從業資格證。 在他們上門服務的時候，消費者只需要掃一下就可以看到他的歷史信息，甚至是犯罪記錄，這樣消費者再去使用京東物流或 者啟用承運商的服務時就會非常的信任和放心，這是信任主體建立帶來的優勢和價值。

數據信用生態的建立是要通過在行業建立征信評級標準化，來完善物流信用評級體系，目前在積極推動征信聯盟鏈的建立，我們可以把評級規則上鏈，所有的信用主體的數據源還是在承運商自己手里，我們只是把評級后的結果上鏈。通過信用數據的積累，我們希望通過聯盟的方式把這些數據進行標準化、征信評級標準化，給物流生態帶來一些便利，可以查詢到每一個物流企業、物流從業人員的征信評級信息，給消費者帶來很好的信任服務能力，后續可以增加評級維度為跨行業的生態帶來更多的價值。

最后，我們再思考一下，不同行業的企業應該如何正確的利用區塊鏈的技術？先要判斷是否有多方參與，再判斷參與方是否有利益沖突或者不信任，另外是否需要存證，最后看企業與企業之間、企業與個人之間，個人與個人之間是否有數據共享或者流轉。如果沒有，就需要重新評估是否需要區塊鏈。

責任編輯：焦旭