昨天聽我們學(xué)校的一個牛人講課，是真正的牛人。他做的項目有盾構(gòu)液壓系統(tǒng)，萬噸壓機，壓鑄機液壓系統(tǒng)，全路面起重機等等，也是吳根茂老師的博士，還是力士樂在中國的代理。
他說的幾點我覺得很有意思：
1.雖然我們是搞液壓的，但不提倡用液壓除非萬不得已，因為液壓效率低，故障率高。雖然我們是學(xué)習(xí)電液控制這門課，但不提倡用電液，一方面電的可靠性低，另外很多地方用手動閥是好的，因為操作工可以有手感，而這又是很重要的。比如一些大型的挖掘機，還是用手控比例技術(shù)。
2.最新技術(shù)看公司廣告，正在大量應(yīng)用的技術(shù)看公司樣本，快要淘汰的技術(shù)看論文（國外的）。他說好好讀讀國外的樣本，會有收獲；國內(nèi)的論文99%都是胡扯，包括他自己的呵呵。他說也許剩下的百分之一是個傻子，自己在那里研究啊研究然后把自己的成果公諸于天下。技術(shù)就是財富，這也是我們這些搞工學(xué)的特征啊。
3.國內(nèi)的液壓元件做不好主要是兩點：一個是鑄件做不好，另一個是彈簧做不好。因為鑄件做不好，所以我們的閥壓力低的時候還行，但是到了十幾兆帕泄露就厲害，到了三十多兆帕就開始“冒汗”，力士樂能成為液壓方面的老大，就是因為他們是做鑄造起家的。彈簧做不好，抗疲勞破環(huán)就不行，所以閥經(jīng)常斷彈簧，所以可靠性就降低了。彈簧做的最好的瑞士，因為他們前輩是表匠。
4.德國和日本占據(jù)了民用液壓的領(lǐng)先技術(shù)，而美國在伺服方面一驥絕塵。這和液壓的發(fā)展歷史有關(guān)，在一戰(zhàn)到二戰(zhàn)期間，由于飛機和導(dǎo)彈的高頻響控制需要，美國人研制了噴嘴擋板閥，一直沿用至今。但這種閥貴而且對油液要求高，所以主要用在軍工上。而普通的開關(guān)控制又無法滿足民用的要求。美國和前蘇聯(lián)在二戰(zhàn)后都努力發(fā)展伺服技術(shù)，而德國和日本由于受到了戰(zhàn)后條款的制約所以軍工就相對需求少，也阻礙了他們伺服技術(shù)的發(fā)展。但德國和日本看到了伺服技術(shù)與開關(guān)技術(shù)之間的巨大落差，由此開始了對于比例技術(shù)的研究，反而在民用液壓上取得了很大的成功。
很多有意義的東西，我只是照著記憶寫了幾條，現(xiàn)在這樣的老師，不多了。不對,是快絕種了~~~~(>_<)~~~~