滴滴出行近日在中國國家標準化管理委員會下屬企業標準信息服務平臺發布了《滴滴網約車安全標準》，涵蓋滴滴在安全責任制、駕駛員與車輛管理、安全響應處置、隱患治理與風險管控、安全績效管理等各方面的詳細要求，共包含96項條款和19項安全制度。
滴滴方面表示，對于巡游出租車、網約車，國家層面及行業層面均未制定專門的安全標準，滴滴制定的企業標準，屬于網約車乃至整個出租車行業內的首個安全標準。
滴滴首席安全官侯景雷表示，安全標準是滴滴在安全方面的重點工作之一，“建立網約車行業安全標準不是件容易的事，但一旦做成，絕對是一件利國利民的好事，那是一種‘時代的使命感’。”
2018年年中，滴滴連續遭遇兩起順風車安全事故，這讓滴滴被頂上輿論的風口浪尖。
備受詬病的滴滴客服部門率先被“開刀”。當年9月，滴滴安全響應中心從原有的大客服部獨立，成為連接大客服部與安全處置部門的存在。所有涉警的投訴都由安全響應中心處理或流轉至安全處置部門。隨后滴滴將乘客端原“緊急求助”功能升級為“一鍵報警”。
安全功能引發網約車產業跟進。美團打車新增“安全中心”入口，乘客可使用行程分享、緊急求助等功能，曹操打車、首汽約車均增加一鍵報警功能。
滴滴網約車安全標準已醞釀多時。2018年12月，滴滴將原快捷出行事業群和專車事業部、豪華車事業部合并，成立滴滴網約車平臺公司。彼時，滴滴就明確表示，“正在體系化推出企業安全標準”。今年3月15日，侯景雷被任命為滴滴首席出行安全官，定下率先在網約車公司內部形成一套流程完善的安全管理體系的目標，隨后復制到普惠出行與服務事業群、車主服務公司和順風車業務中。
近來，滴滴又推出一系列安全舉措。7月31日，滴滴安全產品技術部聯合騰訊安全成立“互聯網安全聯合實驗室”，旨在聚焦信息安全、業務安全和前沿安全三大領域。8月28日，滴滴宣布升級網約車安全產品保護醉酒乘客。
此外，滴滴還相繼發布《2019第一季度車內沖突安全透明度報告》、《2019上半年滴滴與警方共筑安全六項進展》和《2019年一季度滴滴協助尋找失聯用戶數據透明度報告》。
程維此前表示，滴滴內部有關安全的預算是單獨列資的，2019年滴滴在安全方面的預算是20億元，投入包括產品、線上新增的司機服務經理等等。“所有滴滴人內心的標準，就是我們做出來的每一款產品，能放心地讓我們自己的家人和朋友使用，這是我們的責任。”
據了解，截至2019年7月，滴滴安全工作團隊已擴充至2548人，梳理、查找、整治103個安全隱患。
責任編輯：焦旭
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