免燒磚機一個故障是油泵吸空現(xiàn)象，這種情況不僅輕易發(fā)氣憤蝕、增加噪聲，而且還影響油泵的容積效率，使工作油液輕易變質(zhì)等，這是液壓系統(tǒng)中不應(yīng)存在的現(xiàn)象。
　　油泵的吸空主要是指油泵吸進的油中混有空氣。混入油中的空氣通常呈細小氣泡狀懸浮在油中，使油顏色變黃并渾濁，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因主要是油箱結(jié)構(gòu)的設(shè)計或油管鋪排不公道，油面太低，從回油管中沖出的油使油箱油面劇烈攪動，使空氣混入油內(nèi)或從吸油管吸入氣泡；或者是吸油管道接頭處密封不嚴(yán)而吸入空氣。
　　油泵吸入帶有氣泡的油后，在低壓處空氣泡就膨脹，當(dāng)油進入壓力區(qū)后，混入其中的空氣泡就要受到劇烈地壓縮、破裂并在壓力油中溶解，產(chǎn)生同上述一樣的氣穴現(xiàn)象，從而使噪聲增加。
　　防止油泵吸空或在油中混入空氣的解決辦法是：
1、油泵的吸油管道連接處嚴(yán)格密封，以防吸入空氣。油泵本身有關(guān)部門（如出軸端）也要嚴(yán)加密封，防止泵內(nèi)短時間低壓而吸入空氣。
2、公道設(shè)計油箱，回油管要以45°的斜切口面朝箱壁并靠近箱壁插入油中，流速不應(yīng)過高，防止回油沖入油箱時攪動油面而混入空氣泡。油箱中要設(shè)置隔板，使油中氣泡上浮后不會進入吸油管四周。眾所周知，油箱是去除混入液壓油中氣泡最好的地方，一般當(dāng)油液回到油箱的時候，往往都帶有氣泡，并且只要時間足夠，這些氣泡就會自動分離出去，并上浮和消失。為此油箱要設(shè)計的足夠大，而且還要有一塊足夠長的隔板，以得到更長的氣泡分離時間。一般油箱的容積即是2min系統(tǒng)最大流量即被以為是足夠的。回油管同油箱的連接應(yīng)盡可能的闊別油泵的吸進口，以便油流在油箱中經(jīng)歷一個較長的路程。
　　進排油管路和機械系統(tǒng)的振動及其對策振動沿著排油管路傳遞是一個挫折。振動的特性取決于管長、管徑、管路材料、管路支撐的形式和位置，還有管路所聯(lián)結(jié)的構(gòu)件的性質(zhì)。在管子接頭處使用軟管對振動（尤其是高頻振動）的緩沖是有好處的。總之要考慮將排油管路同支撐構(gòu)件和臨近構(gòu)件隔離開來，以免振動的相互影響。可以選用適于抗振前提的防振安裝板，如自然橡膠和高阻尼合成橡膠安裝板，以合用于盡可能廣泛的頻率范圍。在排油管路的配置方面，十分重要的題目是要防止共振和駐波現(xiàn)象的發(fā)生。
　　因為在大多數(shù)的情況不能改變激振源的頻率，因此要從配管系統(tǒng)等固有振動頻率上想辦法。實際上設(shè)計職員在設(shè)計的時候不可能具體了解配管系統(tǒng)的振動情況；在完成配管之后，憑經(jīng)驗從整體考慮，才能大致地看到各部門的振動多少。只有在經(jīng)由試運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)了振動大的地方之后，才可有針對性地加支撐、固定和改變閥等的安裝位置，以改變配管系統(tǒng)的固有振動頻率。