4月9日，百度Apollo正式對外發布“ACE 交通引擎”，及完整介紹百度“ACE 交通引擎”的《Apollo智能交通白皮書》。百度在其官微表示，這是全球第一個車路行融合的全棧式智能交通解決方案。目前，百度“ACE 交通引擎”綜合解決方案已在北京、長沙、保定等10余個城市落地實踐。

百度“ACE 交通引擎”為Autonomous Driving、Connected Road、Efficient Mobility，即自動駕駛、車路協同、高效出行。采用“1+2+N”的系統架構，即1個數字底座，2個智能引擎，再加N個生態應用。

其中，數字底座指“車”、“路”、“云”、“圖”等數字交通基礎設施，包括小度車載OS、飛槳、百度智能云、百度地圖。2個智能引擎分別是Apollo自動駕駛引擎和車路協同引擎。N個生態應用，包括智能信控、智能停車、交通治理、智能公交、智能貨運、智能車聯、智能出租、自主泊車和園區物種等。

百度“ACE 交通引擎”總體架構 來源：Apollo 智能交通白皮書

此次百度Apollo提出的“ACE 交通引擎”意在顛覆整個傳統交通系統。擬將電信網絡、V2X車聯網及各類交通專網整合鏈接，成為一體化交通運營體系，屆時百度Apollo也將成為新交通運營商。

百度ACE交通運營體系與傳統交通體系對比 來源：Apollo 智能交通白皮書

百度Apollo算了一筆賬。安裝百度智能信控系統，預計整體區域道路通行能力最高可提高 10%，測算最高可節約道路建設成本約10億元。智能停車系統可使落地城市停車收費率從35%提升至90%，一二線城市1年內就可收回建設成本。智能貨運車輛可節省10%的油耗，商用后每車每年運營成本可減少17萬元。

高度自動駕駛汽車方面，2020年威馬汽車搭載L4級自主泊車系統的車型即將面世。百度Apollo在長沙的Robotaxi項目，截至2019年12月底，已累積超一萬次載客出行，長沙100公里的城市道路實現車路協同改造后，路段的通行效率提升了30%。

百度Apollo的目標是，預計到2025年，車路智行完成數字化升級，高度自動駕駛車輛實現區域化市場應用，新型交通信息基礎設施覆蓋全國主要城市和典型場景。到2035年，車路智行完成網聯化轉型。高級別自動駕駛車輛實現大規模商用，新型交通信息基礎設施基本實現全域覆蓋。到本世紀中葉，車路智行完成自動化變革。

車路智行發展目標 來源：Apollo 智能交通白皮書

這份首次披露的Apollo智能交通白皮書，讓百度Apollo的出行生態版圖變得清晰。但這僅僅是個開始，如何保持領先，并把未來交通的拼圖完整拼好，才是接下來的考驗。

責任編輯：張旖旎