《環太平洋：雷霆再起》終于在國內上映了，它在向我們展示了高科技機甲進行酷炫戰斗的同時，也向我們傳達了人工智能的一些問題。

　　前兩天，備受期待的科幻電影《環太平洋：雷霆再起》終于在國內上映了，影片中酷炫的機甲造型，3D感十足的戰斗場面和科技感爆棚的人工智能都十分吸人眼球。今天，借著影片上映的火熱，我們就來說說《環太平洋：雷霆再起》中反映的有關人工智能的一些問題。
 
　　《環太平洋：雷霆再起》的故事劇情很簡單，以杰克為主的機甲操縱隊，通過控制巨型機甲負責世界安全，但新科技人工智能的出現給機甲世界帶來了爭議，到底用人工智能機甲，還是傳統操縱機甲，成為了這部電影的焦點和矛盾！
 
　　人工智能機甲很容易讓人聯想到現實中的無人車。在今天舉行的中國發展高層論壇上，百度集團董事長李彥宏表示，無人車將在3-5年內實現開放道路運行。屆時，無人車必將像人工智能機甲一樣，對傳統行業造成巨大沖擊。
 
　　目前，最主要的沖擊可能體現在失業問題上。影片中，對人工智能機甲的出現最感到恐慌的便是傳統機甲的操作人員，他們為了獲得操控機甲的資格，經受了無數的歷練和訓練，而一旦人工智能機甲獲得使用，這群人以前所做的一切努力都將化為泡影，他們的未來也就此失去。而無人車時代的到來，對于司機的影響也是同樣道理。擁有自動駕駛技術的無人車不再需要司機，自然駕照也會失去本身的意義，這就會讓諸如出租車司機、公交車司機、物流運輸司機等在內的很多人失去工作。同時，這些失業人員由于專業知識不足，想要融入新的無人車行業進行再就業也十分困難。
 
　　在影片中，劇情的反轉是人工智能機甲被電腦病毒大量感染，漏洞被壞人利用攻擊人類，最終被主角消滅。一個小小的病毒就能使得人工智能失控，這就不禁讓人們對于人工智能的安全問題發出質疑，倘若人工智能控制的是致命性武器，那對于人類來說否會造成毀滅性的打擊呢？
 
　　雖然，目前軍事領域最前沿的人工智能技術都是在探索無人作戰平臺的自主決策能力，比如無人機在與控制人員失去聯系后，仍能自主飛抵目標區域，并根據現場環境相應做出決策。但是，美國佐治亞理工學院的科學家已經開始試驗無人機集群自主混戰。這項技術進步意味著，一名控制人員就可以指揮一個龐大的無人機編隊，甚至只需“交代”任務，而整個任務進行過程則不必再有人類介入。在需要最終的開火許可時，也只是有道德方面的困境，而并無技術上的限制。人工智能在致命性武器上的技術發展在讓我們感到更加安全的同時，也讓我們感到了深深的不安。
 
　　回到現實中的無人車，從李彥宏乘無人車上五環違章，到美國Uber的致死事故，無人車頻頻以負面形象出現在公眾面前，在安全性上同樣不能讓人們感到放心。霍金曾在全球互聯網大會的演講中表達出對無人車技術突破上的擔憂。他認為，在緊急情況下，一輛無人駕駛汽車不得不在小風險的大事故和大概率的小事故之間進行選擇，而這種選擇是目前無人車很難解決的問題。
 
　　不管是無人車造成的各種事故也好，還是無人駕駛技術難題無法突破也好，都說明現在的無人車技術還不是最好的。如果還是用霍金的話來說“人工智能，要么是最好的，要么是最糟的。”那么在還沒達到最好之前，我們都應該抱著可能是最糟的質疑來看待人工智能。也許，這也是為什么影片中人工智能最終敗給機甲操縱隊的原因吧。

責任編輯：吳黛