大流量應用、車聯網、工業物聯網等成為5G重要應用場景。
5G標準由ITU（國際電信聯盟）最終確定，根據ITU時間表，預計于2020年9月完成IMT-2020（5G官方名稱）標準。此外，目前全球主要國家和地區也已陸續出臺5G商用時間表。根據相關資料，各主要國家和地區基本計劃于2020年左右實現5G商用。我國已于2017年11月啟動5G技術研發試驗第三階段工作，預計于2018年底完成。
長城國瑞指出，大流量應用、車聯網、工業物聯網等成為5G重要應用場景。在大流量應用方面，以AR/VR為例，預測2022年AR和VR市場規模分別為850～900億美元、100～150億美元。
在車聯網方面，預計2025年銷售的新車將全部實現聯網，其中采用嵌入式移動通信模塊進行互聯的車輛占比將達到64%，預計將達到7700萬輛。根據預測，到2025年5G連接的汽車將達到5030萬輛。
工業物聯網對無線網絡具有低時延、高可靠、大連接的要求，現有Wi-Fi、藍牙和Wireless HART等無線解決方案在帶寬、可靠性和安全性等方面均存在局限性，5G的特性能較好滿足工業物聯網的需求，根據華為Wireless X Labs的分析，預計到2020年，全球制造業的連接數將達125億，工廠網絡的市場規模接近500億美元。
根據信通院《5G經濟社會影響白皮書》，在直接產出方面，按照2020年5G正式商用算起，預計當年將帶動約4840億元的直接產出，2025年、2030年將分別增長到3.3萬億、6.3萬億元，十年間的年均復合增長率為29%。在間接產出方面，2020年、2025年和2030年，5G將分別帶動1.2萬億、6.3萬億和10.6萬億元，年均復合增長率為24%。
長城國瑞指出，大流量應用、車聯網、工業物聯網等成為5G重要應用場景。在大流量應用方面，以AR/VR為例，預測2022年AR和VR市場規模分別為850～900億美元、100～150億美元。
在車聯網方面，預計2025年銷售的新車將全部實現聯網，其中采用嵌入式移動通信模塊進行互聯的車輛占比將達到64%，預計將達到7700萬輛。根據預測，到2025年5G連接的汽車將達到5030萬輛。
工業物聯網對無線網絡具有低時延、高可靠、大連接的要求，現有Wi-Fi、藍牙和Wireless HART等無線解決方案在帶寬、可靠性和安全性等方面均存在局限性，5G的特性能較好滿足工業物聯網的需求，根據華為Wireless X Labs的分析，預計到2020年，全球制造業的連接數將達125億，工廠網絡的市場規模接近500億美元。
根據信通院《5G經濟社會影響白皮書》，在直接產出方面，按照2020年5G正式商用算起，預計當年將帶動約4840億元的直接產出，2025年、2030年將分別增長到3.3萬億、6.3萬億元，十年間的年均復合增長率為29%。在間接產出方面，2020年、2025年和2030年，5G將分別帶動1.2萬億、6.3萬億和10.6萬億元，年均復合增長率為24%。
責任編輯：劉沙
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