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2018年5月23日，寧波友智機(jī)械科技有限公司與航天工程裝備（蘇州）有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作。以友智科技為代表的攪拌摩擦焊接（FSW）夾具作為航天工程裝備的指定技術(shù)提供商，同時(shí)承接航天攪拌摩擦焊設(shè)備主機(jī)一級代理商，致力為客戶提供整體解決方案。與航天攪拌摩擦焊達(dá)成的合作，既是對友智產(chǎn)品的肯定，也對我們的技術(shù)、服務(wù)提出了更高的要求，提倡更好地自動(dòng)機(jī)械化工程，將自動(dòng)化夾具更好地應(yīng)用于攪拌摩擦焊工藝。下圖是攪拌摩擦焊接工藝的基本原理。
圖片：圖片1.png  攪拌摩擦焊原理
在船舶工業(yè)中,FSW的應(yīng)用主要是船舶甲板、側(cè)板,以及水上觀測站、防水壁板、船體外殼、主體結(jié)構(gòu)件等的制造,還有直升機(jī)降落平臺、海洋運(yùn)輸結(jié)構(gòu)件等。此技術(shù)的應(yīng)用,特別是在船舶輕合金預(yù)成形結(jié)構(gòu)件上的應(yīng)用,不僅能減少鉚接和弧焊連接所帶來的時(shí)間、人力和物力上的浪費(fèi),還能有效地減少鋁合金熔焊時(shí)所產(chǎn)生變形、缺陷和煙塵等問題,是促使船舶制造技術(shù)發(fā)展和革命性變化的重要角色,為現(xiàn)代船舶制造提供了新的連接方法,也是現(xiàn)代焊接技術(shù)發(fā)展的又一次飛躍。例如,由挪威Gydro MarineAluminium鋁板廠生產(chǎn)的無缺陷FSW鋁板,用于船舶的甲板、殼體、船艙壁等部位的焊接;日本住友輕金屬公司采用FSW生產(chǎn)的鋁質(zhì)蜂窩結(jié)構(gòu)板件和耐海水板材等等。 以下為您闡述攪拌摩擦焊接工藝在船舶制造方面的優(yōu)勢： 1、船舶制造的綠色化 攪拌摩擦焊接是一種固態(tài)連接過程，焊接過程無飛濺，無煙塵，無弧光，無輻射等，焊接環(huán)境友好，是一種綠色焊接技術(shù)。 2、生產(chǎn)效率高 據(jù)數(shù)據(jù)顯示，FSW對于 3mm厚的6XXX系列鋁合金型材，攪拌摩擦焊的焊接速度能夠達(dá)到6m/min，對于厚度為12.5mm的6XXX系列的鋁合金材料的攪拌摩擦焊，可單道焊雙面成型，總功率輸入約為3kw。而若是配上我們友智的攪拌摩擦焊夾具，能夠更好地提升生產(chǎn)效率，節(jié)約生產(chǎn)制造的時(shí)間。 3、可重復(fù)性能好，產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定 攪拌摩擦焊接類似一種機(jī)械加工過程，其加工過程只需要選擇合適的攪拌頭，設(shè)定好焊接工藝參數(shù)就可以實(shí)現(xiàn)焊接，與普通的焊接技術(shù)相比，其精確程度更高，焊接過程受工人焊接技術(shù)的影響不大，所加工的產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定，可重復(fù)性能更好。 4、節(jié)約了生產(chǎn)時(shí)間，降低了焊接成本 應(yīng)用攪拌摩擦焊進(jìn)行鋁板拼焊或者將窄幅鋁合金型材拼寬，焊前都不需要對產(chǎn)品進(jìn)行特殊清理，只需要將待焊處用酒精擦拭即可，焊件變形小，焊縫平整，可以省去焊后修磨時(shí)間。而焊接過程中只消耗攪拌頭，而不需要消耗其它的焊接材料，在一定程度上對于焊接成本的降低有明顯的效果。攪拌焊頭在正常情況下能夠使用1200米，而其本身的成本是相當(dāng)?shù)偷摹?/font> 5、預(yù)制件的完成程度高 FSW能夠?qū)崿F(xiàn)船舶模塊化生產(chǎn)，且模塊的寬度只受運(yùn)輸能力的限制，因此提高了船舶制造模塊的集成度，簡化了在船廠的裝配，僅需要少量的人工焊接即可完成裝配，大大降低了船舶裝配生產(chǎn)時(shí)間。 6、一種無縫焊接工藝 它是利用帶有特殊形狀的硬質(zhì)攪拌指棒的攪拌頭旋轉(zhuǎn)著插入被焊接頭，與被焊金屬摩擦生熱，通過攪拌摩擦，同時(shí)結(jié)合攪拌頭對焊縫金屬的擠壓，使接頭金屬處于塑性狀態(tài)，攪拌指棒邊旋轉(zhuǎn)邊沿著焊接方向向前移動(dòng)，在熱-機(jī)聯(lián)合作用下形成致密的金屬間結(jié)合，實(shí)現(xiàn)材料的連接。 圖片：圖片2.png 
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