原作者： 徐工科技股份有限公司　薛建剛　姚玲盈 徐工研究院　傅金平
Ｊ系列振動壓路機(jī)是徐工的暢銷產(chǎn)品之一，其性能卓越、可靠性好、性價比高，在同行及用戶心中的認(rèn)可度較高。自投放市場以來，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
本文從離合器的操縱系統(tǒng)及離合器工作原理出發(fā)，較全面地介紹了Ｊ系列壓路機(jī)離合器分離不徹底故障的檢查與排除方法。
一、助力系統(tǒng)故障的檢查步驟及排除方法：
Ｊ系列壓路機(jī)采用氣助力離合操縱系統(tǒng)，使操縱輕便靈活，大大減輕了勞動強(qiáng)度。離合助力系統(tǒng)（見圖１所示）是一種油氣結(jié)合助力系統(tǒng)，通過踏下離合器踏板７，使離合器主缸Ｉ，離合器主缸通過油路將壓力傳遞到離合器助力缸４，液壓油在推動活塞運動的同時，打開氣閥，壓縮空氣進(jìn)入助力缸４，實現(xiàn)氣助力。
在沒有壓縮空氣的情況下，踏下離合器踏板，離合器仍能被脫開，但將非常費力。
在換檔過程中，由于氣路元件的泄漏往往會出現(xiàn)離合器分離不徹底的現(xiàn)象，造成換檔困難、損壞換檔齒輪等問題，影響了壓路機(jī)的使用性能。具體檢查及排除步驟如下：
步驟一：觀查儀表盤上氣壓表的壓力是否達(dá)到規(guī)定要求（８００ｋＰａ）；若氣壓達(dá)不到（正常情況下，壓路機(jī)起動后３～５ｍｉｎ即可），請檢查調(diào)壓閥２；損壞則更換。
步驟二：氣助力系統(tǒng)的油路中空氣是否排盡，若未排盡，請放氣。
放氣時要兩人配合，一個人往油筒內(nèi)加剎車油，同時反復(fù)踏動踏板讓油路系統(tǒng)充油，另一個進(jìn)行放氣，放氣時按下面順序進(jìn)行。
反復(fù)踏動踏板７讓油路系統(tǒng)充油，同時不斷往油杯５中加注剎車油，打開離合器助力缸４的放氣螺塞，踏動踏板放氣，然后擰緊放氣螺塞。重復(fù)以上過程，直到無氣泡時為止。
步驟三：可用肥皂水（或用耳聽）檢查氣助力系統(tǒng)的氣路管子是否存在漏氣現(xiàn)象；如漏氣請檢查組合墊、ｏ型圈和管路，損壞請更換。
步驟四：觀察或觸摸油路、接頭及離合器助力主缸是否泄漏，損壞請更換。油路系統(tǒng)的管子壞了或拆開以后，油路系統(tǒng)進(jìn)入空氣，則必須進(jìn)行放氣。放氣見步驟二。
步驟五：檢查離合器助力主缸的自由行程是否存在過大或過小的問題。調(diào)整方法為：擰緊助力主缸６的導(dǎo)桿后，往回退２／３扣。
步驟六：檢查離合器助力副缸是否漏氣。
二、主離合器常見故障的原因與排除方法：
Ｊ系列壓路機(jī)采用的是單片常接合干式離合器，其工作原理如圖２所示。離合器壓盤３通過螺栓固定在柴油機(jī)飛輪殼上，由于彈簧的作用，從動盤２壓緊在飛輪端面上，隨飛輪１一起旋轉(zhuǎn)，將動力通過從動盤２的花鍵傳到輸出軸６，進(jìn)入變速箱。
要使離合器脫開，踩下離合踏板７，離合氣助力系統(tǒng)發(fā)揮作用，滑動分離軸承５左移，迫使膜片彈簧４克服螺旋彈簧的壓力，從而壓盤３與飛輪１端面分離，中斷動力傳動。
主離合器分離不徹底會使得換檔困難，并伴有撞擊聲響，易損壞換檔齒輪。下面就簡單介紹一下主離合器的檢查及排除步驟。
步驟一：觀察離合器分離彈片壓盤與分離軸承的間隙是否合適，過大請按技術(shù)要求調(diào)整。
步驟二：檢查離合器的磨擦片是否過厚；若過厚，請換用標(biāo)準(zhǔn)厚度的磨擦片，或?qū)⑦^厚的磨擦片加工至標(biāo)準(zhǔn)厚度。
步驟三：觀看離合器鋼片是否變形；變形請更換。
步驟四：檢查離臺器踏板自由行程是否過大。
步驟五：檢查分離杠桿內(nèi)端高度是否在同一平面或分離杠桿內(nèi)端面過低。調(diào)整分離杠桿內(nèi)端高度在同一平面上，并使之具有一定高度。
分離軸承的損壞也會造成離合器分離不徹底。一般情況下，檢查完氣助力系統(tǒng)，首先檢查分離軸承是否完整，在分離軸承不損壞的條件下才檢查主離合器。
結(jié)束語
通過上述步驟排查Ｊ系列壓路機(jī)離合器分離不徹底的問題，一般都能確定具體的故障點，并得以解決。希望本文能為服務(wù)在一線的同志在處理此類問題時提供指導(dǎo)。