盡管全球新冠肺炎疫情的陰霾并未完全消退，但今年國際消費類電子產品展覽會（CES 2022）恢復線下展覽，讓全球科技界倍感興奮。科技企業鉚足力氣展示自家的技術優勢和未來的前沿概念產品，從這些展示中可以明顯感受到，展會的“傳統項目”“芯片爭霸”有了新戰場，從個人消費轉向智能駕駛領域。

或許是因為全球苦“芯”久矣，因此，芯片企業的一舉一動都備受關注。提及芯片，自然繞不開“紅綠藍”幾大巨頭——AMD、英偉達、高通和英特爾。本次展會上，幾家企業都發布了系列高性能新品，讓業界直呼“芯片行業開始內卷”。

一向以成熟的空間計算技術專長和技術領導力著稱的高通在AR芯片上發力，與微軟合作開發定制化芯片以打造新一代高能效、輕量化AR眼鏡。AMD 一口氣甩出了7款重磅新品，其中包括高性能的銳龍7 5800X3D處理器、GPU性能猛增100%并讓筆記本電腦充電一次續航24小時的銳龍6000系列移動處理器等。英偉達推出了4款全新顯卡產品，分別是用于桌面端的RTX 3050、RTX 3090 Ti以及用于筆記本電腦端的RTX 3080 Ti和3070 Ti。英特爾也發布了第12代英特爾酷睿處理器，這是英特爾首個針對邊緣進行優化的處理器家族。

值得注意的是，這些芯片企業正在把賽道從個人消費領域轉向汽車領域。本屆展會上，不僅有大量芯片企業和車企的聯合展示，兩個領域企業還達成了大量合作。

高通展示了在汽車領域所做的布局以及取得的成績。福特、寶馬、本田、長城、蔚來、吉利、比亞迪等30多家知名車企都在高通的“朋友圈”里。“高朋滿座”靠的是過硬的技術和解決方案——高通智能汽車整體解決方案驍龍數字底盤。據介紹，驍龍數字底盤包含4大塊功能平臺：自動駕駛、智能座艙、智能網聯以及云服務，由一整套開放且可擴展的云連接平臺組成，利用統一架構帶來更高的安全性和沉浸式數字體驗，支持下一代汽車在其整個生命周期中的功能升級。汽車制造商可以在其產品線中選擇采用驍龍數字底盤所涵蓋的任一平臺或全部平臺，通過云端的持續升級為其產品提供高度定制化體驗。

英偉達宣布有更多公司將采用其開放式的DRIVE Hyperion平臺，該平臺包括高性能計算機和傳感器架構，可滿足完全自動駕駛汽車的安全要求。目前，已經有多家汽車企業的產品搭載了該平臺，如北極星、蔚來、小鵬、理想汽車等。此外，英特爾旗下自動駕駛企業Mobileye也在展會上連續發布3款汽車芯片，恩智浦推出兩款汽車雷達處理器新品，可用于L2﹢到L5級別的智能駕駛，目前已被全球20家OEM企業采用。

在自動駕駛領域，車企與芯片廠商合作已成為大勢所趨。在此次CES上，高通與本田、雷諾、沃爾沃等40多家大小車企達成合作，簽訂芯片供應協議，計劃推動驍龍數字底盤成為未來汽車行業的標準平臺。除了產品合作，目前已經有不少車企投資了芯片廠商。有關人士分析指出，2020年年底開始的全球芯片短缺對汽車行業造成了重大打擊，車企意識到芯片的重要性，因此從源頭環節就開始提升掌控力，從而保證汽車芯片的穩定供應。

在自動駕駛技術的驅動下，汽車行業對高性能芯片的需求越來越大，其中很大一部分需求來自中國。英偉達表示，已與中國多家電動汽車制造商達成合作，這些電動車制造商希望借助英偉達自動駕駛軟件和硬件技術，更好地參與市場競爭。

事實上，汽車行業在CES上唱主角早已經不是新鮮事，過去幾年，該展會已經成為汽車制造商展示高科技產品的首選地點。今年這一趨勢更加明顯，數據顯示，今年CES上的自動駕駛技術參展商就達200多家。芯片企業已經看準這一方向，用數字技術加速汽車行業的創新和變革。

責任編輯：王莉娟