《國家車聯網產業標準體系建設指南》是從2017年開始由工業和信息化部和國家標準化管理委員會辦公室啟動征求意見稿，《國家車聯網產業標準體系建設指南》（總體要求）、（智能網聯汽車）、（信息通信）、（電子產品與服務）等系列文件已紛紛落地。
車聯網產業是依托信息通信技術，通過車內、車與車、車與路、車與人、車與服務平臺的全方位連接和數據交互，提供綜合信息服務，形成汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業形態，是全球創新熱點和未來發展制高點。大力發展車聯網，有利于汽車產業創新發展，構建汽車和交通服務新模式新業態，促進輔助駕駛和自動駕駛發展，提高交通效率、降低事故發生率、節省資源、減少污染、進一步解放生產力。
日前 ，工業和信息化部、公安部、國家標準化管理委員會聯合印發《國家車聯網產業標準體系建設指南(車輛智能管理)》（以下簡稱為《指南》）。
這據11部委聯合發布的《智能汽車創新發展戰略》僅相隔了2個月時間，從戰略到指南，這是我國2020年第二次多部委聯合就車聯網推出的相關政策與辦法，而此次《指南》的發布也必將對我國車聯網產業大力推進起到良好的促進作用。
《國家車聯網產業標準體系建設指南》是從2017年開始由工業和信息化部和國家標準化管理委員會辦公室啟動征求意見稿，經過了3年時間，《國家車聯網產業標準體系建設指南》（總體要求）、（智能網聯汽車）、（信息通信）、（電子產品與服務）等系列文件已紛紛落地。
此次發布的《指南》提出，將針對車聯網產業發展技術現狀、未來發展趨勢及道路交通管理行業應用需求，分階段建立車輛智能管理標準體系。明確了到 2022 年底，完成基礎性技術研究，制修訂智能網聯汽車登記管理、身份認證與安全等領域重點標準 20 項以上，為開展車聯網環境下的智能網聯汽車道路測試、車聯網城市級驗證示范等工作提供支撐；以及到 2025 年，系統形成能夠支撐車聯網環境下車輛智能管理的標準體系，制修訂道路交通運行管理、車路協同管控與服務等業務領域重點標準 60 項以上。
責任編輯：張旖旎
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