2021年是“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要的開篇之年，加快數字化發展，建設數字中國，推進產業數字化轉型被明確寫入規劃之中。云計算、大數據、物聯網、人工智能、5G等信息技術被越來越多的行業廣泛應用，基礎設施建設行業也不例外。

　　作為一家軟件研發公司，Bentley一直為基礎設施領域的專業人士提供基礎設施資產全生命周期解決方案。近日，由Bentley舉辦的2021 線上縱覽基礎設施大會和基礎設施數字化光輝大獎賽頒獎典禮中展示了 19 個基礎設施數字化光輝大獎賽的獲獎項目，22 個創始人榮耀獎的獲獎者得到表彰，他們代表了對基礎設施進步和/或環境、社會發展目標做出了顯著貢獻的組織或個人。部分參賽者與記者分享了他們在基礎設施項目中的數字化實踐。

　　實現“所見即所得”，改善用戶體驗

　　中海油能源發展裝備技術有限公司（以下簡稱中海油技術公司）三維可視化應用室主任石寶山帶來的是海油集輸平臺FPSO數字孿生項目。
　　據介紹，該項目是建設一個海上平臺，該團隊采用了Bentley實體建模技術ContextCapture軟件，把海上平臺的信息，包括三維激光、航拍和影像等融合，實現了場景構建，讓用戶獲得了“所見即所得”的感受。

　　石寶山告訴記者，過去中海油技術公司接收的模型應用體驗并不太好，經常讓生產運維者感覺與實際平臺有一定的差異。2018年接觸到Bentley以后，他了解到Bentley提供的實景建模技術可以構筑“所見即所得”的場景，真正實現數字孿生的效果，讓用戶的體驗更友好。而且考慮到Bentley的軟件體系也很完善，就選擇了與Bentley合作，并從設計階段開始應用。

　　在疫情期間，中海油技術公司通過構建數字孿生模型，減少了人員出海調研的頻率，有些改造設計甚至直接通過數字孿生模型應用做下調工作，也取得了很好的效果。石寶山計劃，未來在伊拉克和烏干達的項目都采用該技術來加強海油總部對海油設施的管控，新員工培訓時也可以通過這種模型提前了解海上的大型裝備。

　　石寶山表示，海油集輸平臺FPSO數字孿生項目給中海油技術公司的數字孿生應用搭建了一個很好的底座，未來還可以拓展到船舶建設的數字孿生運維和應用中。

　　不只是工藝優化，還有管理提升

　　沈陽鋁鎂設計研究院有限公司（以下簡稱沈陽院）工程技術中心組長劉方波帶來的是東軟健康醫療國際產業園二期C5工廠數字孿生應用項目。
　　劉方波表示，這是沈陽院第一次用Bentley軟件做一個完整的、大型的類似民用設施的建筑，用4D模擬對現場施工指導進行了優化。由于做項目設計時正處于疫情期間，很多人都居家辦公，需要的協同性比以前更多。沈陽院利用Bentley軟件的特點解決了可視化問題，實現了可視化流程標準化。而且，除了工藝優化，數字孿生技術還帶來了管理效率的提升。

　　劉方波指出，Bentley軟件比較適合有嚴格等級要求的設計，可以解決沈陽院做工業設計時嚴格的等級問題，而且適合做大體量的設計。目前沈陽院把關注的重點放在設計和施工上，希望未來和Bentley有更加密切的項目合作，從設計一直用到運維階段，讓前端設計產生的數據和數字孿生模型的優勢，真正用在周期較長的項目運營階段。

　　劉方波強調，雙碳政策和數字經濟政策對數字孿生技術來說都是機遇，因為雙碳項目都涉及到工藝和管理的優化，而管理的優化更需要數字技術的支撐，未來沈陽院將探索把數字模型和工廠管理應用結合起來。

　　多專業協同，全生命周期管理

　　晉南鋼鐵二期曲沃基地產能減量置換項目轉爐連鑄項目是由中冶南方鋼鐵工程技術有限公司（以下簡稱中冶南方）總承包EPC項目。
　　中冶南方BIM中心副主任褚學征告訴記者，中冶南方從2019年開始布局Bentley的軟件，在鋼鐵冶金類的工廠設計和建造過程中進行多專業的協同。“在設計過程中，我們考慮到，用Bentley平臺在各個專業之間可以互通，特別是在相互參考設計方面，具有獨特的優勢。”

　　而項目剛剛啟動就遇到了新冠肺炎疫情暴發，設計人員不能到單位辦公，施工人員也不能到施工現場，是Bentley平臺上的6款專業軟件給異地協同設計和開會討論方案提供了極大的便利，可視化的溝通和設計效果在最大限度上保證了整個項目得以順利實施。

　　褚學征總結到，之所以選擇Bentley平臺主要有以下幾個原因：

　　第一，Bentley的產品線非常全。作為工程公司，中冶南方的業務涵蓋了工程的整個生命周期，包括設計、施工、運維、數字化資產管理，要從中提取工藝知識，反饋給用戶，并指導其生產。當時中冶南方對比了多家三維設計軟件供應商，從設計角度來看，在鋼鐵行業里，Bentley覆蓋的專業是最全的。而且不僅有設計端，還包括施工的模擬，能解決施工人員、物資、物流、規劃、安裝方案的制定和演示，還有數字資產管理、數字孿生解決方案，都非常貼合工程設計行業和工程建造行業未來的發展趨勢，也非常適合給大型央企數字化轉型提供良好的支撐。

　　第二，在設計方面，Bentley的模型可以供多個專業參考，不只是模型，數據也可以在多個專業之間進行傳遞，給協同設計帶來了極大的便利。

　　第三，根據中冶南方的評價體系，Bentley售前、售中、售后服務團隊的支持也非常出色。中冶南方和Bentley之間建立了不同的專業群，每個月都會進行溝通，Bentley反饋非常及時，中冶南方在技術上的問題都得到迅速解決。

　　第四，鋼鐵建設行業的特點是規模大、體量大、專業多。一個工程項目可能會涉及到十幾或二十多種專業，傳統的軟件不足以解決這樣的行業問題，而Bentley不同專業的設計軟件架構給可以中冶南方提供很好的支撐。

　　從設計驅動，到數字化設計和數字化交付雙輪驅動

　　中冶京誠工程技術有限公司（以下簡稱中冶京誠）數字化BIM中心主任張鶴介紹了世界首套60MW亞臨界高爐煤氣發電工程。
　　據悉，2018年之前，中冶京誠多是應用BIM技術來解決設計協同問題，包括設計和施工的難點，2019年以后，開始向數字交付和數字化工廠方向發展，2020年，中冶京誠采用了Bentley的iTwin，希望借助iTwin搭建一個技術平臺，還能為客戶提供實體工廠建筑之外的數字化工廠服務。張鶴表示，對于小體量的典型項目，BIM技術的可復制性更強、更廣，可以發揮更好的作用。

　　談起選擇Bentley的原因，張鶴解釋到，2009年，中冶京誠通過一個海外項目接觸到Bentley軟件，考慮到Bentley的模塊非常多，對土建、管道、電氣都有一定能力的支撐，就選擇了Bentley，并應用到具體項目中。2015年公司成立了BIM中心后，開始在公司范圍內正式推廣。2018年，公司明確了要走數字化交付路線，開始研究怎樣讓設計階段產生的模型在后期發揮更大的價值，如給業主提供運營服務，與其建立長期的服務關系，為企業帶來持續的效益。

　　張鶴告訴記者，中冶京誠正在規劃從項目設計、采購、施工，到后續業務經營環節全流程的數字化，能將項目管理各個階段，如設計、采購、施工的數據自動積累下來，形成工程的數據庫，對內能給公司的項目管理、項目報價提供數據服務，對外能從中提取與項目有關的數據，形成工程數據資產，向業主交付。即通過數字化設計和數字化交付雙輪驅動，完善中冶京誠的數字化平臺建設。

　　化解工程碰撞問題，提升設計效率

　　山東省冶金設計院股份有限公司（以下簡稱山冶設計）工程數字化中心主任周濤帶來了山東鋼鐵股份有限公司萊蕪分公司2x65MW富余煤氣資源綜合利用發電項目。該項目采用BIM和數字化技術解決了兩個核心問題：一個是狹小復雜空間的工程布置和管線路徑優化問題，另一個是多專業協同設計問題。
　　據周濤介紹，工程中的沖突碰撞一直是發電項目的老大難問題，一旦出現就會給公司造成很大經濟損失，雖然公司也出臺過一些措施，建立了一些審核機制，但都沒能從根本上解決這個問題。采用Bentley以后，通過三維可視化設計進行方案優化、管線路徑優化以及碰撞檢查，不僅解決了碰撞問題，也讓設計指標得到了較大提升。而且，采用Bentley讓設計過程實現了實時協同，每個設計人員都可以隨時調看其他人設計的模型，對有障礙的地方及時規避，還可以對照模型對復雜區域設計進行溝通交流，大大提高了設計效率，同時也讓設計管理和進度管理更有抓手，設計經理能夠對每個人的設計進度一目了然。

　　周濤表示，山冶設計選擇Bentley主要出于兩個原因：一是技術層面的升級。過去山冶設計一直采用二維設計，存在很多痛點，如管線之間、管線與設備之間，管線與土建結構之間都會存在碰撞問題。而且，根據二維圖紙，人工統計工程量、材料量時效率低下，準確性也差。二是因為設計發展趨勢。如今工程數字化是大勢所趨，數字化交付也是設計發展的必然選擇。

　　周濤指出，Bentley軟件比較適合冶金這種長流程的工廠設計，在冶金行業中的認可度、占有率都比較高，而且其平臺下專業軟件配套齊全，功能完善，最大程度上避免了使用第三方軟件帶來的數據兼容問題。目前Bentley軟件已經解決了山冶設計的設計端問題，未來將向下游延伸，解決數字化施工和數字化交付問題。

　　談起2021年基礎設施數字化光輝大獎賽的情況，Bentley全球高級副總裁、北亞區總裁劉德盛介紹，今年中國區共有67個項目參賽，15個項目入圍決賽，范圍涵蓋了交通、數字工廠、智慧城市、電力及新能源、數字化的施工沿途工程等多個領域，展現了中國基礎設施行業在數字化領域取得的卓越成就。

　　劉德盛表示，未來Bentley將通過一橫一縱兩個方向繼續推進數字孿生技術：縱向將讓數字孿生在規劃、設計、施工等基礎設施的全生命周期發力，橫向將助力數字孿生在基礎設施領域的各行各業全面發展。

責任編輯：劉沙