液壓系統(tǒng)是以液壓油為工作介質(zhì),通過泵、油缸油馬達的作用輸出能量,這兩部分在故障檢測中既不象機械結(jié)構(gòu)的直觀,也不象電氣結(jié)構(gòu)的易子測量,故在故障檢測中要在掌握液壓技術(shù)的理論和液壓元件和系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理基礎(chǔ)上,進行判斷和推理,現(xiàn)根據(jù)故障現(xiàn)象推斷原因作一些經(jīng)驗介紹:
       1         泵
       (1)內(nèi)泄漏的檢驗。
   先關(guān)閉溢流閥,如果系統(tǒng)壓力升不高,油箱回油口又很少回油,則可肯定液壓泵摩損;若在正常壓力下,溢流閥無開啟,而工作部件速度不足,則也可斷定泵有內(nèi)泄漏。
      (2)若泵打不出油,吸油管反而冒泡,這時電機可能裝反了,改變電機轉(zhuǎn)向即可,這個故障發(fā)生在檢修電機或電氣線路之后。
(3)泵開始工作時噪聲正常,但運轉(zhuǎn)一段時間后就出現(xiàn)了較大噪聲,產(chǎn)生一種比較低沉的叫聲,這是氣蝕產(chǎn)生的噪聲,而機械噪聲較尖,容易區(qū)別。此時油箱中的油液因含有小氣泡而變成黃白色,證明系統(tǒng)中混入空氣,應(yīng)從防止空氣進入系統(tǒng)著手檢驗。
      2         液壓缸
      (1)    檢測油缸有無內(nèi)泄漏,把溢流閥壓力調(diào)至系統(tǒng)極限壓力,觀察液壓缸在最大伸出位置時的情況可斷定有無內(nèi)泄漏,此時如果只有很小的泄漏,說明油缸性         能良好,如果泄漏較大則說明活塞上密封圈已經(jīng)損壞失效。若活塞密封良好,則活塞在兩個極限位置的泄漏應(yīng)基本相等,否則說明油缸端蓋密封有問題應(yīng)及時    修復(fù)。
     (2)    油缸運動時,有滑動金屬的摩擦聲,這是由于滑動面的油膜被破壞或壓力過高而引起的,此時必須立即停車檢查,否則將導(dǎo)致滑動面燒結(jié)。
     (3)    油缸運行過程中總是在某個部位出現(xiàn)爬行,這時可先卸荷,往復(fù)空行,如果活塞在同一部位阻力變大,則可能由于傷痕或燒結(jié)所致。