美國當地時間周日(18日)晚上，這輛Uber無人駕駛測試車撞上49歲的伊萊恩·赫茨伯格(Elaine Herzberg)，當時它正處于自動駕駛模式。赫茨伯格隨后被送往醫院，并因傷勢過重死亡，她可能是涉及無人駕駛汽車的意外事故中，已知被撞死的首位行人。
這段視頻并沒有確鑿地證明，到底應該由誰負責。坦佩警方最初報告稱，赫茨伯格突然出現在車前。然而，視頻片段似乎顯示，她在車禍發生前幾秒鐘就進入了攝像頭的視野。視頻中還顯示，在汽車自動行駛過程中，車上的司機會時不時地向下看。
周一，美國國家運輸安全委員會(UNTSB)和國家公路交通安全管理局(NHTSA)都已經介入調查。作為調查的一部分，美國聯邦和地方機構正在檢查這段視頻以及車輛、事故現場和車輛記錄的任何數據。Uber正在配合調查。
坦佩警方周二表示，該部門尚未確定責任方。然而，警察局長西爾維婭·莫伊爾(Sylvia Moir)此前曾對《舊金山紀事報》表示，初步看來，“Uber可能不是事故責任方”，很大程度上是因為赫茨伯格橫穿馬路所致。
莫伊爾表示:“很明顯，在任何一種模式下，都很難避免這種碰撞(無論是自動駕駛還是司機駕駛)。當時，赫茨伯格是從陰影中突然走到道路中間的。”
根據調查結果，Uber可能面臨刑事指控。坦佩警方將向馬里科帕縣檢察官辦公室提交調查結果，以確定是否有必要進行刑事指控。
Uber已經叫停旗下無人駕駛汽車車隊在當前四座城市中的測試，還有其他幾家公司也暫停了測試，比如豐田(Toyota)和波士頓的無人駕駛初創公司nuTonomy。
公眾對這起無人駕駛汽車撞人致死事件的反應可能會推遲整個行業的發展，或者至少會影響Uber的無人駕駛努力。
如果Uber被判定是這次事故中的主要責任方，那么該公司可能會面臨來自新的或現有合作汽車制造商的新阻力。即使沒有技術上的失敗，Uber也可能受到巨大影響。僅憑公眾的認知和反應就足以讓汽車制造商對與Uber的合作保持警惕。在2019年計劃進行IPO之前，這些關系和保持公眾形象對Uber來說都至關重要。
責任編輯：楊昕儀
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